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我们的服务希望你的监督50000个标准化托盘齐上阵 有望每年节省物流成本5000万元其中不仅有标准化货架，还有标准化叉车、标准化货车等。以叉车为例，目前京东使用的叉车为四轮电动平衡重叉车、站驾式电动托盘搬运车、电动前移式叉车等类别，而这些叉车全部使用电动驱驶。在叉车选型上，京东物流以标准通用为依据，规范了叉车的承载能力、货叉长宽与间距，行驶速度等，并以所有标准托盘为中心，对叉车的货叉长度、宽度进行标准化限定。个是2月17日英国肯德基在推特上公布因为将南非的Bidvest物流公司更换为DHL(敦豪)物流公司，而DHL的订货和交付软件系统出现问题，出现鸡肉供货配送不及时，大量积压在仓库，导致英国约900家肯德基门店中近700家门店出现“鸡荒”而暂停营业，使得肯德基全球五大市场之一的英国公司每天损失近百万英镑。经济学中企业简单的投资决策思维是对未来放缓或下滑的市场应该采取轻资产投入，而对于增长的市场应加大重资产投入。因此，也可以简单地解释为什么近年来顺丰快递、菜鸟网络、京东物流以及普洛斯地产都在各自看多市场的物流细分领域分别加大重资产投入力度，而竞争惨烈且利润薄弱的公路货运领域却在试点推行轻资产为核心的无车承运人模式。两个相反的投资趋势可以让人很容易辨识物流业各罅隙市场的当季兴衰程度。另外，高度电气化、智能化的纯电动公交车相比传统柴油/天然气公交车，少了发动机、变速箱、油箱/气瓶等总成部件，使故障检修更加，维修频率下降达50%。同时，纯电动公交车车厢空间更加宽敞明亮、安静无异味，能给乘客带来更加舒适的乘车环境。针对广东湿热天气，这次投放的大部分车辆配置了保温玻璃，空调开启时，保温玻璃能有效阻止冷气流失，保持车厢凉爽，并减少空调能耗;每公里平均电耗仅为0.8千瓦时，节能减排的同时大幅降低车辆运营成本。此外，纯电动公交车还配备前向防撞、车道偏离报警系统以及360度全景环视系统等，智能守护出行安全。本报海口12月26日讯（孙慧通讯员罗轶奇）陵水新村港，嫩绿的红树苗随风摇曳；儋州新盈国家湿地公园，珍稀鸟类在此安家；海口东寨港，昔日荒滩已成绿洲……湿地，是海南生态的一个重要代名词，保护好湿地生态系统，对全省生态保护具有重要意义。让标准化物流深入供应链上下游用智慧物流缔造“无界零售”进一步降低物流企业经营性成本。落实税收优惠政策，总部设在我省、在我省各地分别纳税的物流企业，可按照现行增值税汇总缴纳有关规定，申请汇总纳税。规范涉企收费，除法律法规、及省政府特殊规定外，取消所有涉企行政事业性收费，对委托利用第三方变相收费行为及时立案查处。全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策。全面清理口岸各类收费。从降低或减免投标保证金、履约保证金、质量保证金、农民工工资保证金“四项保证金”和推行全流程电子招投标等方面为企业减负增效。今年“两会”涉及到物流发展的提案很多，体现出全社会对物流的关注。总览这些提案内容，主要集中在收费公路、冷链物流、快递包装以及皮卡进城等方面，对中国物流业未来长远发展具有重要意义，具有较强的前瞻性。另外，降本增效、满足新兴物流市场消费新需求也是当前物流业亟须面对的问题。机器人、无人机、自动分拣系统等高科技产品加剧了对于物流客户需求响应速度的能力比拼，而杠杆放大的全球金融资本则成为这场细分物流业“响应速度拉力赛”的引擎。按照计划，这批新车在下月集中上牌后将投放使用。目前，南海区已经在中海锦城、平洲渡口、千灯湖、瀚天科技城、丹灶车站、里水车站、和顺车站、九江车站、狮山换乘中心、和桂工业园等公交枢纽站场配备了充电站，为这些纯电动车提供充电。根据南海区公交提升计划的相关部署，到2018年底，南海区将完成全部柴油公交车的淘汰更新，到2020年完成全部LNG公交车的淘汰更新。这意味着使用多年的柴油、LNG公交车将告别南海公交的舞台。投资建议我国物流行业持续稳步增长,但整体效率偏低。行业正处于由发展步向成熟阶段,降本增效为行业长期发展趋势。在该背景下,更看好具及成本优势的供应链管理及面临质变及海量需求的快递行业。重点关注快递板块具备成本管控能力的韵达股份、前瞻布局综合物流服务的顺丰控股、零担龙头进军重货快递的德邦股份、着重电子信息及医疗器械供应链、小米供应链大受益者,快速增长的普路通。全国社会物流总额持续增长,物流效率较低:2017年,全国社会物流总额达到252.8万亿元,同比增长10%,增速相较2016年提高5.2个百分点;我国社会物流费用也同步增长,2017年全社会物流总费用12.1万亿元,物流市场巨大,同比增长9.2%,增速相较2016年提高6.3个百分点。2017年国内物流总额及费用的高增长主要得益于经济贸易回暖。物流总费用占GDP 的比例是国际通用评价物流效率的指标,该比例越低,说明物流效率越高。2017年,我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,该比例自2013年以来持续下降,但是与发达国家相比,这一比例仍然较高,欧美日等发达国家均低于10%,我国物流效率仍有较大提升空间。


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