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从16年底开始，ofo和摩拜这两家国内排名前 2 的共享单车企业就不断宣布在海外城市投放单车，似乎一夜之间就成为了全球品牌。

欧洲对于清洁出行的大力支持，成熟的骑行市场，较高的居民收入这些特点都被解读为适合共享单车这个生意。

例如，2017 年 12 月 6 日，ofo 宣布在巴黎投放首批 500 辆，总共 2000 辆共享单车，还不到一个月，摩拜随即宣布进入巴黎，首期推出 1000 辆，计划在巴黎投放几万辆。
硬件有一点是和国内一样的，大部分的共享单车都已经有不同程度的损坏，多的就是车锁被破坏没有上锁，可以直接骑走。
ofo 和摩拜用的车锁都和国内一样，解锁需要二维码扫码。ofo 表示可以用国内的应用解锁，在我们的测试中，微信和支付宝的小程序都没成功打开，只能用两家共享单车自己的应用解锁。海淀
而如果是巴黎本地人或者游客则可以下载国际版的应用，针对国际版的收费方式则和国内不同。ofo 国际版不需要押金，前 20 分钟骑行费用为 0.5 欧（约 3.85 元），只能绑定 Visa 和 Mastercard 进行支付。而摩拜则需要支付 1 欧的押金，而前 30 分钟骑行的费用为 0.5 欧。
巴黎街头的共享单车密度很低。在 ofo 宣布进入巴黎的主要投放点协和广场上，我们只看到了 1 辆小黄车，而埃菲尔铁塔下面也就零星停了三辆小黄车，在巴黎本人常去散步的塞纳河畔，总共也只看到了 5 辆共享单车。
摩拜单车的情况也是一样，我们在居住区附近看到 4，5 辆摩拜单车停靠在自行车桩上，在景点附近也看到了几辆单车。

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