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装配图对于电缆支架有何用途(1)装配图是表达电缆终端和接头的结构式样，各组成局部与电缆本体互相连署与装配关系的图样。玻璃钢电缆支架提醒您：为了明白地表现终端或接头的内里结构与装配关系，装配图普通认为而使用图表现，可以用半图，也可以用全图，并应合乎规定；①在图上，相邻两零器件的截面线方向相反或间隔不一样，以利辩白。在同一张装配图上，个被剖切的零器件，在全部视图上的截面线方向、间隔体积务必完全一样‘②对于相接触或相的两个零器件的外表接触处，只画一条线。⑧螺丝帽、螺丝钉、垫圈、销等标准件和轴、杆、滚珠等实心件，当剖切简单的面经过其轴线时，按不剖绘制。
玻璃钢电缆支架的特点：1、根据使用条件，合理的设计了支架的结构尺寸，即节约了材料又确保了强度。2、整个支架结构合理、美观大方。3、此种支架安装简便、、抗老化、阻燃性能好，维护费用低。4、此支架的材料没有回收利用价值，可以杜绝现象的发生。5、本支架设计使用寿命为50年。6、本支架底座和横梁为分体结构，不安装更换方便，而且可以避免拖电缆时对支架造成的危害。7、解决了热塑性支架难以解决的蠕变现象。
电缆沟电缆支架为地铁供电打下了坚实的基础；据，由中铁电器化局承建的地铁一号线供电系统工程顺利立起杆，这这标志着辽宁省沈阳市地铁一号线控制工程——供电系统工程全面展开。这意味着离人民坐地铁的目标只有一步之遥。供电系统工程是电气化铁路的重要组成部分，以节能环保、动力性能强见长，据了解，时速达350公里的京津城际高速铁路，全程旅客人均耗电8度，优势明显。中国电气化铁路不实现了发展数量的不断攀升，而且实现了发展上的不断创新。沈阳市地铁一号线一期及延伸工程供电系统采用66/35KV主变电所集中式供电，由主变电所变压为35KV向地铁牵引变电所及降压变电所供电。全线建25座变电所，其中牵引降压混合变电所10座、降压变电所13座、跟随式降压变电所2座;接触网架设范围包括从起点十三号街至终点黎明文化宫站全部正线，正线间渡线、折返线、停车线、出入段线，以及车辆段内的牵出线、停车列检线、月检线、静调线、试车线等电化股道。据了解，在地铁公司、监理公司、设计单位努力配合下，在近一年的时间里完成了设备材料的采购、设计联络工作，自8月份以来，已完成车辆段190处基础浇制，车辆段电缆沟电缆支架2200多处，为立供电系统杆打下了坚实的基础。
玻璃钢支架如何布置才?组合式玻璃钢电缆支架是一种新型电缆支架。具有结构简单、配置灵活、安装方便、形式新颖等特点，适用各项工程、各个单位、电缆的敷设。组合式电缆支架只要采用宽100、150、200mm的三种基型就可以组成您所需要尺寸的电缆桥架，它不需生产弯通、三通等配件就可以根据现场安装任意转向、变宽、分引上、引下。玻璃钢电缆支架在任意部位、不需要打孔、焊接就可用管引出。它既可方便工程设计，又方便生产运输、更方便安装施工。
