河北桥梁调坡顶升工程

中鑫达建桥梁顶升施工工艺
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( 1) 顶升前的准备工作
在桥梁正式顶升前，要全面了解桥梁的现状，重点了解桥梁的各类损伤状况及其对结构的影响; 实测桥梁各组成部分的实际尺寸，为桥梁顶升施工前提供基础数据；根据桥梁的检查结果分析，提出保障桥梁顶升施工的安全技术措施与建议。检查内容包括：桥梁结构尺寸检查、桥梁裂缝检测、桥梁伸缩缝检测等。
( 2) 基础承台拓宽做为支撑平台
利用原墩台承台作为桥梁顶升基础。由于承台尺寸的不足，采用钢筋混凝土垫梁外伸悬挑的方式进行补足，通过植筋方式与原承台连接。桥台与箱梁底部净空的不足，采用对桥台进行局部凿除的方式创造净空。
( 3) 支撑墩及顶升系统布设
桥墩顶升托换支架体系主要采用钢管进行支撑，壁厚16mm。为了增强整体稳定性，钢管支撑通过植筋的方法与承台连接固定，钢管间用14L 角钢连接。钢管节间采用法兰连接，钢管工具式钢管垫块之间采用转换垫块过渡。桥台位置处钢管支撑呈“一”字形布置，不能形成空间格构柱形式，不利于整体稳定。故在其外侧额外布置几根钢管柱，与原有钢支撑形成三角形格构柱。桥梁顶升支撑系统还包括部分工具式垫块。工具式垫块主体为精加工钢管支撑垫块，其壁厚为12mm。高度模数分为5cm、10cm、20cm、50cm、100cm五种。对于小于5cm的空间采用不同厚度规格的圆形钢板填充。钢管支撑垫块的安装高度一般不超过2m，当超过2m时应采用钢管进行替换。随动支撑下部的钢箱垫块随着顶升高度的增加会越来越高，钢箱垫块高可堆积4m。为保证其钢箱垫块的稳定性，在原墩柱顶面钢箱垫块四周植入钢筋，然后与钢箱垫块外部的钢板焊接，使墩柱与堆积的钢箱垫块形成稳定的整体。布置跟随保护千斤顶时必须左右对称布置，以保证上部箱梁受力均匀，防止上部混凝土具部受力产生裂缝。
千斤顶的顶升部位必须布置在箱梁的实心横隔梁处。千斤顶支撑与新墩柱之间应预留足够空间，不得妨碍墩柱改造施工。安全储备系数为1．8倍以上。 配置7台液压泵站，采用一套14点同步控制系统，以满足整体同步顶升调坡施工及控制。当梁体顶升至设计高度后，将上部结构荷载全部由液压千斤顶承担并拧紧液压千斤顶机械饱压环。然后拆除随动千斤顶及其支撑结构，为墩柱改造提供施工空间。
( 4) 限位挡的设计
在墩柱侧立面植筋设置两对混凝土限位挡，在箱梁底通过植筋的方式设置两根钢结构限位柱，每根钢结构限位柱夹在一对混凝土限位档中间，限位挡和限位柱之间预留有10mm的间隙，形成抽拉式限位装置。在桥台设置钢筋混土限位柱，箱梁端部设置混凝土牛腿。起到桥台横纵限位的功能。