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截至2009年，全国已经生产了各种类型的混凝土轨枕(含岔枕、桥枕、宽枕、地方铁路和专用线轨枕等)近4亿根。我国铁路营业总里程将接近9万km，由于产品升级换代，不断抽换，现在铁路线上混凝土轨枕总量约2亿根。目前，全国有固定的混凝土轨枕生产企业40多家，还有若干为适应新线建设应运而生的现场制枕场，年生产能力可达2000万根以上。根据新线建设和旧线大修、维修换枕需要，混凝土轨枕年需求量约为1000多万根。
目前铁路上使用的基本是混凝土轨枕，到了设计使用年限，就要更换，每年从铁路更换下来的轨枕数量非常大，但并没有很好地进行资源回收再利用。目前每年年从铁路更换下来的几百万根废弃轨枕，过去，更换下来的铁路轨枕只能废弃，现在通过新技术，可使轨枕混凝土和钢筋快速分离，成为可以取代天然砂石的再生骨料，用于再生砖和道路材料生产，实现资源回收再利用。“轨枕的混凝土标号更高，生产出来的骨料质量更好。”
混凝土轨枕是一项重要的铁路器材，也是我国产量和用量都很大的一项重要水泥制品。以前我国铁路轨枕采用的是用优质木材制成的木枕，由于我国木材资源匮乏，从第二个五年计划(1958年~1962年)起便大量发展混凝土轨枕。近50年来，随着我国铁路建设事业的不断发展和高速重载铁路的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土轨枕产品不断升级换代，预应力混凝土轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺设技术和养路维修技术及设备配套更加完善，从而使得我国预应力混凝土轨枕不仅在生产数量和铺设数量方面跃居国际前列。